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四川合江长江公路大桥主梁合龙系统世界最大跨度飞燕式钢管混凝土系杆拱桥-中新网泸州5月18日电(王鹏)18日11时许,随着最后一根桥面梁从长江上吊起安装,它标志着长江大桥主梁正式合龙四川合江长江公路大桥(又称合江长江三桥),世界上最大跨度的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥。四川省有许多河流。长期以来,一些贫困地区的人们主要依靠轮渡出行,生产生活存在诸多不便。因此,近年来,我省大力推进轮渡到桥建设,淘汰了客运轮渡和年运量5万人以上的客运轮渡。

当地人对这座桥充满期待,纷纷前来观看。当日刘忠军摄的和龙合江长江公路大桥位于泸州市合江县主城区,横跨长江南北两岸,是四川渡口大桥的重点工程。工程总预算投资5.1亿元,主跨507米。它是世界上跨度最大的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥。主桥长668米,全长1420米,设计时速60公里。在大桥下游不远处的枣林桥渡口,几艘渡船正在渡河。合江县交通局工作人员石洋说,这艘渡轮已有100多年的历史,每年春节等重大节日平均有1万多人过河。

”然而,渡船过河有许多限制。大雾和强风使他们不能航行。桥上有安全隐患,给两边的人带来不便。”图为大桥吊装现场。据泸州市交通运输局副局长曾兴宇摄,合江长江公路大桥是合江县第一座地方公路长江大桥。项目建成后,将成为连接老城区南岸和合江新城区北岸的重要通道,彻底结束两岸过河的历史,为江北五镇之间的紧密联系提供便捷通道合江县面积和合江县总人口40多万。合江长江公路大桥设计负责人汪洋介绍,该桥的结构体系、结构细节和施工方案成果是钢管混凝土拱桥技术的又一次突破,为钢管混凝土拱桥的广泛应用提供了技术支持。

图为大桥吊装现场。”该桥采用钢管混凝土拱桥,实现了结构安全、造价降低和美观的结合。”汪洋说,该桥在桥梁结构技术上创造了新的纪录,成为世界上跨度最大的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥,减少了施工和安装与其他桥型相比,造价约为9000万元。”今天,大桥主跨最后一根梁被吊起了。”合江长江公路大桥项目经理、中交二公局副总工程师肖开军介绍,大桥共有桥面梁51根,其中主跨桥面梁31根,边跨桥面梁20根,其中主跨桥面梁由两端向中间组合,吊装安装。

桥面梁必须通过船舶运至桥下安装位置,因此施工应在汛期前完成。根据四川省交通运输厅提供的数据,近年来,四川已建成547座轮渡至公路桥梁,在建78座,预计2020年底全部建成。(完)[编辑:苏一玉]。。

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